블로그

Sep 02, 2023

BYD, 중국 자동차 제조사들 단결하고 글로벌 추진에 '구식 파괴' 촉구

[1/3] 파일 사진 - 2023년 4월 19일 중국 상하이에서 열린 오토 상하이 쇼의 BYD 부스에 경비원이 서 있습니다. REUTERS/Aly Song/파일 사진 라이센스 권리 획득 8월 11일(로이터) - 애국심

[1/3]파일 사진 - 2023년 4월 19일 중국 상하이에서 열린 Auto Shanghai 쇼의 BYD 부스에 경비원이 서 있습니다. REUTERS/Aly Song/파일 사진 라이센스 권리 획득

8월 11일(로이터) - 업계를 단결시키고 세계 시장의 "오래된 전설을 무너뜨려라"는 중국의 베스트셀러 자동차 제조업체의 애국적인 요구가 입소문을 타며 경쟁사로부터 격찬과 질책을 모두 받았습니다.

BYD(002594.SZ)는 이번 주에 이벤트를 통해 중국이 글로벌 자동차 제조 강국으로 부상한다는 더 큰 목적을 축하하기 위해 생산 이정표를 표시했습니다.

BYD 창립자이자 회장인 왕추안푸(Wang Chuanfu)는 행사에서 중국 주요 자동차 제조사 12개 로고 이미지 앞에 서서 "중국 브랜드가 필요한 때가 왔다고 생각한다"고 말했다.

"14억 중국인이 중국 브랜드가 글로벌화되는 것을 보는 것은 정서적인 필요입니다."

전 세계 전기 자동차 판매 경쟁에서 Tesla의 가장 가까운 경쟁자인 BYD의 전화는 광범위한 찬사를 불러일으켰으며 중국 자동차 제조업체가 국내 경쟁과 해외 성장 추구로 어떻게 분열되어 있는지를 강조했습니다.

중국의 자동차 제조업체들은 지난 1월 Tesla(TSLA.O)가 시작한 치열한 가격 전쟁에 갇혀 있으며 완화될 기미가 보이지 않습니다. 또한 그들은 모두 동일한 글로벌 시장에서 경쟁하고 있으며 소비자 경계심과 때로는 규제 장애물에 직면하고 있습니다.

수요일 행사에서 BYD는 1956년 국영 자동차 제조사 FAW 그룹부터 상업용 EV 스타트업 Xpeng(9868.HK), Nio(9866.HK) 및 Li Auto(2015.HK)에 이르기까지 12개의 경쟁사 창립을 기념하는 비디오를 공개했습니다. ) 지난 10년 동안.

영상에는 역사적인 장면, 탁 트인 풍경, 수출용으로 적재되는 자동차 등이 담겨 있습니다. 내레이터는 "우리의 이야기는 서로 다르지만 같은 방향을 공유한다"고 말하며 해외 시장을 언급하며 "'너'와 '나' 사이에는 구별이 없다"고 덧붙였다.

이는 중국 자동차 제조사들이 '중국 자동차'라는 슬로건 아래 '오래된 전설을 깨고 새로운 세계적 수준의 브랜드를 달성'할 것을 촉구하는 것으로 끝납니다.

이 영상은 중국 소셜미디어에서 급속도로 퍼졌다. BYD의 경쟁사 경영진은 감사의 글을 게시했습니다. "중국의 자동차 산업이 자랑스럽습니다!" 웨이보에서 Nio의 CEO인 William Li는 이렇게 말했습니다. "우리는 BYD의 성공에서 배워야 합니다."

"BYD에 경의를 표합니다!" BYD 동영상을 다시 게시한 Li Auto의 CEO인 Li Xiang은 말했습니다. "신에너지 시대의 모든 참가자들에게 엄지손가락을 치켜세우자!"

다른 자동차 제조업체들은 이 메시지가 중국 EV 수출이 잠재적인 반덤핑 조사에 직면해 있는 유럽을 포함하여 해외에서 중국 브랜드에 대한 규제 위험을 증가시킬 수 있다고 경고했습니다.

중국 Great Wall Motor(601633.SS)의 한 고위 간부는 중국 자동차 제조사들이 '경쟁의 현실'을 받아들여야 한다고 반격했습니다.

“이렇게 중요한 순간에 중국 자동차 제조사들이 어떻게 뭉칠 수 있겠습니까?” Great Wall Motor의 최고 기술 책임자인 Wang Yuanli는 금요일 자신의 소셜 미디어 웨이보 계정에 글을 올렸습니다. "함께하자는 얘기만 하고 쓰라린 마음을 마음속에 간직하고 있다면, 먼저 싸우는 게 나을 것 같아요."

Wang은 나중에 중국 Auto Business Review의 수석 편집자의 말을 인용했다고 말했습니다.

지난 7월, 중국 자동차 제조업체를 대표하는 업계 단체는 BYD를 포함한 16개 자동차 제조업체 간에 중개된 '비정상적인 가격 책정'을 방지하겠다는 약속을 철회했습니다. 중국자동차제조협회는 이번 합의가 중국 독점금지법을 위반했다는 점을 인정했다고 밝혔다.

지난 5월 Great Wall은 BYD에 대해 중국 규제 당국에 보고서를 제출했으며, 가장 많이 팔리는 하이브리드 모델 2개가 배기가스 배출 기준을 충족하지 못했다고 주장했습니다. BYD는 이 주장을 거부하고 법적 조치를 취할 수 있다고 밝혔습니다.

BYD는 플러그인 하이브리드와 EV를 포함한 중국 신에너지 시장에서 첫 7개월간 점유율이 1년 전 29%에서 37%로 증가하며 선두를 확장했습니다. 또한, 중국의 오랜 판매 선두주자였던 폭스바겐 브랜드(VOWG_p.DE) 전체 판매량에서도 1위를 차지했습니다.

취재: Zhang Yan 및 Brenda Goh, 편집: Kevin Krolicki 및 Miral Fahmy

우리의 표준: Thomson Reuters 신뢰 원칙.