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Jun 02, 2023

중국 자동차 제조업체, 인도네시아 전기차 시장에서 앞서 나가다 — Radio Free Asia

지난주 인도네시아의 연례 국제 자동차 쇼가 진행되면서 방문객들은 인도네시아 도로에 비교적 새롭게 추가된 중국의 세련된 전기 자동차 모델을 접하게 되었습니다. 네타

지난주 인도네시아의 연례 국제 자동차 쇼가 진행되면서 방문객들은 인도네시아 도로에 비교적 새롭게 추가된 중국의 세련된 전기 자동차 모델을 접하게 되었습니다.

Neta Auto와 Great Wall Motor는 세계에서 네 번째로 인구가 많은 국가에서 증가하는 친환경 자동차 수요를 활용하기 위해 Gaikindo 인도네시아 국제 자동차 쇼에서 데뷔한 중국 자동차 제조업체 중 하나였습니다.

현재는 틈새 제품이지만 전기 자동차(EV) 판매는 인도네시아에서 급속한 성장을 이룰 준비가 되어 있습니다. 정부는 국내 수요를 한 단계 끌어올리기 위해 새로운 소비자 보조금을 제공하는 동시에 EV 배터리와 자동차의 생산 허브로서 국가를 공격적으로 홍보하고 있습니다.

Neta Overseas의 Wang Chengjie 부사장은 자카르타 외곽에서 열린 행사에서 “전기 자동차의 엄청난 잠재력을 지닌 인도네시아 시장에 진출하게 되어 매우 기쁩니다.”라고 말했습니다.

Neta는 이번 쇼에서 세 가지 모델을 선보였으며 가격이 3억 7900만 루피아(25,000달러)에 달하는 인기 있는 Neta V 크로스오버의 사전 주문을 시작했습니다. 한편 Great Wall Motor Group(GWM)은 호기심 많은 구경꾼들의 관심을 끌었던 "고양이 같은 특징"과 밝은 색상을 갖춘 소형 전기 해치백인 Ora Good Cat을 선보였습니다.

Neta는 Wuling이 2022년에 AirEV를 현지에서 생산하기 시작한 이후 내년에 인도네시아에 EV 조립 라인을 설립하는 두 번째 중국 자동차 제조업체가 될 것입니다. 한국의 현대 자동차도 자카르타 인근 공장에서 전기 자동차를 제조합니다.

오랫동안 인도네시아 자동차 시장을 장악해 온 일본 자동차 제조사들. 인도네시아 자동차 제조업체 협회(Gaikindo)의 데이터에 따르면 Toyota, Honda, Daihatsu, Mitsubishi 및 Suzuki는 2022년 인도네시아 전체 자동차 판매의 약 85%를 차지했습니다.

그러나 부분적으로는 인프라 부족과 도입 인센티브 부족으로 인해 전기 자동차 도입이 더디게 진행되었습니다. 이제 중국 기업들은 그 격차를 메우기 위해 노력하고 있습니다.

성장 잠재력은 엄청나지만, 현재 인도네시아 전체 자동차 판매에서 전기차가 차지하는 비중은 극히 일부에 불과합니다. 2022년에는 전기 배터리 구동 자동차가 10,327대만 판매되었으며 이는 전체 자동차 판매량의 약 1%에 해당합니다.

정부는 2025년까지 전기 사륜차 40만 대, 전기 이륜차 180만 대를 도로에 운행하는 것을 목표로 하고 있습니다.

그러나 민간 싱크탱크인 필수서비스개혁연구소(Institute for Essential Services Reform)는 지난 2월 발표한 보고서에서 부족한 충전소 수, 자동차 구입 비용, 일관되지 않은 정책 등 다양한 장애물이 방해가 된다고 밝혔다. 전력 공급의 신뢰성은 농촌 지역에서도 문제가 될 수 있다고 말했다.

정부는 전기 자동차 수요를 늘리기 위해 전기 오토바이 20만 대, 전기 자동차 35,900대 판매를 지원하는 보조금 프로그램을 발표했습니다. 또한 50,000대의 연소 엔진 오토바이를 전기 추진 시스템으로 전환하는 작업도 다루게 됩니다.

생산자를 위해 정부는 특정 국내 콘텐츠 요구 사항을 충족하는 전기 자동차 및 버스에 대해 0%의 수출 관세와 부가가치세를 제공합니다. 소비자는 국내에서 생산된 전기 자동차를 구매할 때마다 최대 8천만 루피아(5,130달러)를 받을 수 있으며 정부는 소유 비용을 낮추도록 보장할 것입니다.

올해 3월 20일부터 시작된 보조금 프로그램은 EV에 사용되는 리튬 이온 배터리의 핵심 구성 요소인 니켈의 풍부한 매장량을 활용하기 위해 국내 EV 생산 시설을 개발하려는 인도네시아의 노력을 보완하는 것입니다.

인도네시아 해양 투자 조율 장관인 루후트 판자이탄(Luhut Pandjaitan)은 인도네시아가 2027년까지 “전기 자동차뿐만 아니라 EV 배터리를 생산하는 세계 3대 국가 중 하나”가 될 것이라는 희망을 표명했습니다.

인도네시아 정부도 2030년까지 온실가스 배출량을 29% 줄이겠다는 전략의 일환으로 전기차 홍보에 열을 올리고 있다.

경쟁이 뜨거워진다