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Jun 18, 2023

Hozon은 올바른 개발 계획을 세웁니다.

Hozon New Energy Automobile은 동남아시아의 인도네시아 파트너와 함께 오른쪽 핸들 전기 자동차 개발 계획을 강화할 것이라고 밝혔습니다.

호존 뉴 에너지 자동차(Hozon New Energy Automobile)는 홍콩에서 기업공개(IPO)를 통해 자본 조달을 준비하면서 동남아시아의 인도네시아 파트너와 함께 우측 운전석 전기 자동차 개발 계획을 강화할 것이라고 밝혔습니다.

지난 7월 26일 PT Handal Indonesia Motor와 예비 계약을 체결한 자동차 제조사는 2024년 2분기에 Neta 브랜드 전기차 조립을 시작할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.

Hozon의 해외 사업 담당 부사장인 Wang Chengjie는 Post에 보낸 성명에서 "우리는 인도네시아 국민의 요구를 충족하고 자동차 산업을 보다 친환경적으로 만들기 위한 [지방] 정부의 결정을 지원하기 위해 투자하고 있습니다"라고 말했습니다. "우리는 Neta가 호평을 받고 인도네시아에서 좋은 비전과 사명과 시너지 효과를 낼 수 있기를 바랍니다."

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상하이에 본사를 둔 자동차 제조업체는 투자 규모를 공개하지 않았습니다. 위치가 공개되지 않은 이 공장은 연간 3만 대의 자동차를 생산할 수 있는 능력을 갖추게 될 것이라고 로이터는 보도했습니다.

Hozon의 Neta V 스포츠 유틸리티 차량(SUV)의 날짜가 기재되지 않은 사진. 사진: Weibo alt=Hozon의 Neta V 스포츠 유틸리티 차량(SUV)의 날짜가 기재되지 않은 사진. 사진: 웨이보>

인도네시아 영업 사무소는 중국에서 조립된 오른쪽 핸들 모델(플래그십 Neta S 세단, 소형 스포츠 유틸리티 차량 Neta U-II 및 Neta V)에 대한 주문을 받기 시작했습니다. 해당 모델의 공식 판매는 4분기에 시작됩니다. 그러나 Hozon은 자동차가 언제 인도네시아 구매자에게 전달될지는 밝히지 않았습니다.

호존(Hozon)은 지난 3월 방콕에 동남아시아 최초의 공장 건설을 시작했으며, 2024년 말 생산이 시작되면 연간 2만대의 EV를 조립하는 것을 목표로 하고 있다.

Hozon Auto에서 제작한 Nezha U-Pro 순수 전기 스포츠 유틸리티 차량입니다. 사진: 유인물 alt=Hozon Auto가 제작한 Nezha U-Pro 완전 전기 스포츠 유틸리티 차량. 사진: 유인물>

상하이에 본사를 둔 전기 자동차 데이터 제공업체인 CnEVPost의 설립자인 Pate Zhang은 "다른 스타트업과 달리 Hozon은 새로운 모델을 개발할 때 국내 시장과 해외 시장을 모두 목표로 삼고 있습니다"라고 말했습니다. "중국산 대중 시장 모델은 확립된 EV 브랜드가 없는 인구 밀집 시장에서 [쉽게 판매]될 수 있습니다."

상하이 자동차 제조업체는 1월부터 6월까지 약 8,000대의 차량을 해외로 출하했습니다. 6월에는 Neta V의 판매량이 태국에서 판매되는 다른 순수 전기 자동차 중 최고를 기록했다고 덧붙였습니다.

네타(Neta)는 중국 신화에 등장하는 수호신인 네자(Nezha)의 변형이다. 이 브랜드의 자동차는 휘발유를 많이 소모하는 내연 기관으로 구동되는 자동차보다 배터리 구동 차량을 선호하는 중산층 및 저소득층 운전자를 대상으로 하는 중국의 저가형 EV 카테고리에 속합니다.

주행 거리가 301km인 보급형 Neta V는 세계 최대 자동차 및 EV 시장인 본토에서 73,900위안(US$10,219)부터 시작됩니다.

BYD부터 혼다(Honda)의 중국 합작회사까지 12개 이상의 자동차 제조사들이 자동차 해외 판매에 박차를 가하고 있으며, 이는 중국이 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 되는 데 일조했다.

중국 관세청에 따르면 중국은 2023년 상반기 6개월간 자동차를 234만대 수출해 일본자동차공업협회가 발표한 해외 판매 202만대를 넘어섰다.

지난 7월 Hozon은 중국 구매자에게 10,039대를 인도했는데, 이는 한 달 전보다 17.3% 감소한 수치입니다.

Hozon은 빠르면 이번 달 홍콩 주식 매각을 통해 10억 달러를 조달할 계획이라고 Bloomberg가 6월에 보도했습니다.

이 기사는 원래 100년 넘게 중국과 아시아에 대해 가장 권위 있는 보도를 해온 사우스차이나모닝포스트(SCMP)에 실렸습니다. 더 많은 SCMP 이야기를 보려면 SCMP 앱을 탐색하거나 SCMP의 Facebook 및 Twitter 페이지를 방문하세요. 저작권 © 2023 사우스 차이나 모닝 포스트 출판사(주). 판권 소유.