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Jul 27, 2023

Mini는 무게를 추가하지 않고 클래식 모델을 EV로 변환합니다.

이 클래식 Mini를 운전하는 것은 100hp 전기 모터에 전력을 공급하는 소형 19kWh 배터리 팩입니다. 많은 사람들은 클래식 Mini와 같은 자동차를 개조하려면 다음과 같은 방식으로 개조해야 한다고 주장합니다.

이 클래식 Mini를 구동하는 것은 100hp 전기 모터에 전력을 공급하는 소형 19kWh 배터리 팩입니다.

많은 사람들은 클래식 미니와 같은 자동차를 개조하려면 운전의 즐거움을 최우선으로 하는 소형 연소 동력 해치백으로서의 역사를 존중하는 방식으로 개조해야 한다고 주장합니다. 그러나 클래식 Mini의 완전 전기식 전환이 급증하고 있으며 호주의 한 사례는 방금 그러한 변화를 겪었습니다.

이 Mini는 Fellten Australia와 협력하여 Mini Australia에서 점검했습니다. 1995 Mini는 Fellten이 새로운 BMH 전면 서브프레임을 설치하기 전에 먼저 원래 엔진과 변속기를 제거했습니다. 그런 다음 전기 파워트레인을 장착했고, 놀랍게도 완성된 차량의 무게는 EV로 전환되기 전과 동일하며 심지어 동일한 무게 배분을 유지합니다.

보기: Honda로 구동되는 클래식 미니를 어떻게 원하지 않을 수 있습니까?

이것이 어떻게 가능한지? 우선, 72kW(100hp) 및 175Nm(129lb-ft) 토크의 소형 단일 전기 모터를 구동하는 소형 19kWh 배터리 팩만 갖추고 있습니다. 변환된 미니는 한 번 충전으로 최대 175km(110마일)까지 주행할 수 있으며 8초 만에 100km/h(62mph)까지 가속할 수 있습니다. 6.6kW 온보드 충전기와 Type 2 충전 포트가 특징입니다.

Fellten Australia는 또한 도시 및 스포츠 모드를 제공하는 전기 파워트레인에 회생 제동 시스템을 통합했습니다. 플라이 바이 와이어 스로틀, PTC 캐빈 히터 및 액체 냉각 시스템도 있습니다. 놀랍게도 자동차용으로 제작된 모든 부품은 볼트 체결이 가능하며 섀시를 변경할 필요가 없습니다.

Fellten의 최고 제품 책임자인 Dave Budge는 “Electromobility라는 주제가 이렇게 관련성이 있었던 적은 없었습니다. 특히 EV 채택률이 아직 초기 단계에 있고 지속 가능한 운송을 고려하는 사고방식을 형성할 기회가 있는 호주에서는 더욱 그렇습니다.”라고 말했습니다. “우리 모두가 알고 사랑하는 이 클래식 수집품을 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 둘러싼 대화의 촉매제로 전환하기 위해 MINI Australia와 협력하게 되어 기쁩니다.”