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Aug 05, 2023

새로운 IIHS 충돌 테스트에서 단 한 대의 중형 세단만이 최고 점수를 획득했습니다.

7개의 인기 모델 중 혼다 어코드만이 뒷좌석 승객의 안전성을 평가하는 새로운 IIHS 테스트에서 좋음 등급을 받았습니다. 고속도로 안전 보험 연구소의 새로운 충돌 테스트에서

인기 차종 7개 중 혼다 어코드만 IIHS에서 실시한 뒷좌석 안전성 평가에서 'Good' 등급을 받았다.

고속도로 안전 보험 연구소(IIHS)의 새로운 충돌 테스트에서 단 한 대의 중형 세단만이 뒷좌석 승객을 충분히 보호하여 전체 최고 등급인 좋음을 획득했습니다.

최근 재설계된 2023년형 Honda Accord는 27,295달러부터 시작하며 보험 업계에서 자금을 지원하는 안전 그룹의 최신 테스트 라운드에서 1위를 차지했습니다. 레거시 세단의 형제이자 왜건형 SUV인 스바루 아웃백(Subaru Outback)은 허용 가능한 전체 등급을 획득한 반면, 닛산 알티마(Nissan Altima)와 토요타 캠리(Toyota Camry)는 한계 등급(Marginal rating)을 받았습니다. 현대 쏘나타, 기아 K5, 폭스바겐 제타는 전반적으로 가장 낮은 등급인 Poor 등급을 받았습니다.

이러한 차량 중 다수가 이전 모델 연도에서 더 높은 등급을 받았지만 이 등급은 IIHS가 업데이트한 "보통 오버랩" 충돌 테스트의 결과를 반영합니다. 자동차가 도로 중앙선을 넘어 표류한 경우. 업데이트된 테스트에는 이제 두 번째 줄에 작은 여성이나 12세 어린이를 나타내는 더미가 포함되어 있으며, 이는 사용 가능한 다른 더미보다 뒷좌석 승객의 평균 크기와 더 밀접하게 일치합니다.

테스트된 모든 차량은 운전자 보호 측면에서 우수한 성능을 보였지만 뒷좌석 안전성은 대부분 뒤처졌습니다. Altima, Camry, K5 및 Sonata에서는 후면 더미가 "잠수함"으로 무릎 벨트 아래에서 앞으로 미끄러집니다. 이는 내부 부상의 위험을 증가시킬 수 있습니다. 또한 뒤쪽 어깨 벨트는 어깨에서 더미의 목쪽으로 미끄러졌습니다. 제타에서는 뒷좌석 승객의 머리가 앞좌석 뒤쪽에 너무 가까워졌습니다. 테스트 결과 Poor 등급을 받은 차량 3대는 뒷좌석 승객이 머리, 목, 가슴 부상을 입을 가능성이 있는 것으로 나타났습니다.

사진: IIHS 사진: IIHS

이는 IIHS가 5차 업데이트 평가를 실시한 차량으로, 결과는 중소형 SUV, 소형차, 픽업트럭에 대한 테스트와 유사하다. CR 자동 테스트 센터의 자동차 안전 관리자인 Emily Thomas에 따르면, 이번 결과는 자동차 제조업체가 뒷좌석 안전에 더 많은 주의를 기울여야 함을 보여줍니다.

"최근 몇 년 동안 운전자와 앞좌석 승객이 안전 발전의 혜택을 받았음에도 불구하고 이러한 발전은 뒷좌석 승객에게 균등하게 분배되지 않았습니다."라고 Thomas는 말합니다.

실제로 IIHS는 최신 차량의 경우 뒷좌석 안전벨트를 착용한 탑승자가 충돌 사고 시 앞좌석보다 치명상을 입을 위험이 더 높다고 보고합니다. 이는 뒷좌석의 안전성이 떨어지기 때문이 아니라 앞좌석 안전성이 크게 향상되었기 때문입니다. .

사진: IIHS 사진: IIHS

CR은 평가 프로그램의 일환으로 뒷좌석 안전 기능도 평가합니다. 여기에는 어린이용 카시트와 부스터 시트 핏, 모든 연령과 체격의 뒷좌석 탑승자를 위한 충돌 방지 기능, 뒷좌석 안전 벨트 사용을 장려하고 어린이가 뜨거운 차에서 사망하는 것을 방지하도록 설계된 기술이 포함됩니다. 한 가지는 변하지 않았습니다. 자동차가 이 테스트에서 어떤 점수를 받았는지에 관계없이 뒷좌석은 여전히 ​​13세 미만의 어린이에게 가장 안전한 장소입니다.

새로운 뒷좌석 충돌 테스트에서 뛰어난 성능을 보인 자동차가 얼마나 적음에도 불구하고 Thomas는 자동차 제조업체가 최고 등급을 달성하기 위해 차량을 재설계함에 따라 자동차 구매자는 최신 모델이 더 나은 성능을 발휘할 것으로 기대해야 한다고 말했습니다.

“자동차 제조업체가 탑승자의 안전을 향상시키는 설계 변경을 하도록 장려하는 것은 이러한 테스트입니다.”라고 그녀는 말합니다.

키스 배리

Keith Barry는 2018년부터 Consumer Reports의 자동차 기자로 활동하고 있습니다. 그는 안전, 기술, 자동차가 환경에 미치는 영향에 중점을 두고 있습니다. 이전에는 Reviewed에서 가정 및 가전제품 분야를 이끌었습니다. USA Today, Wired 및 Car & Driver의 자동차에 대해 보도했습니다. 다른 출판물에도 썼습니다. Keith는 터프츠 대학교(Tufts University)에서 공중 보건 석사 학위를 취득했습니다. Twitter @itskeithbarry에서 그를 팔로우하세요.