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May 23, 2023

높은 비용은 말레이시아의 전기 자동차 채택 확대에 여전히 장애물로 남아 있습니다.

전기 자동차(EV) 구매를 촉진하려는 말레이시아 정부의 노력에도 불구하고 상대적으로 높은 비용으로 인해 전기 자동차 도입이 확대되는 데 계속 어려움을 겪고 있습니다.

전기 자동차(EV) 구매를 촉진하려는 말레이시아 정부의 노력에도 불구하고, 상대적으로 높은 비용으로 인해 전기 자동차 도입이 확대되는 데 계속 어려움을 겪고 있습니다. RHB Research에 따르면, 국제 무역 산업부가 승인한 허가 정책으로 인해 더 낮은 가격의 EV 수입을 제한하고 있기 때문에 말레이시아에서는 현재 보험이 포함된 RM100,000 미만의 EV가 도로(OTR)에 없습니다.

EV 채택이 증가하고 있지만 아직 전체 산업 규모(TIV)를 크게 늘릴 수 있는 지점에 도달하지 못했다고 연구소는 밝혔습니다. 현재 말레이시아에서 사용할 수 있는 가장 저렴한 EV는 Neta V EV로, 보험 없이 RM99,800 OTR로 가격이 책정됩니다. 또 다른 옵션은 OTR 가격이 RM100,500인 BYD의 Dolphin입니다. RHB는 Dolphin이 어느 정도 인기를 얻었지만 소비자는 여전히 더 저렴한 내연 기관 차량을 선택할 수 있다고 보고합니다.

그러나 RHB는 시작 가격이 RM199,000인 Tesla의 Model Y 출시와 잠재적으로 가격이 RM160,000인 Model 3의 출시가 말레이시아의 EV 채택을 촉진할 수 있다고 믿습니다. 연구 회사는 이러한 경쟁력 있는 가격과 결합하여 EV 및 자율 주행 분야에서 Tesla의 명성이 잠재적으로 가격이 더 높은 현대 아이오닉 6 및 기아 니로 EV와 같은 다른 브랜드의 시장 점유율을 빼앗을 수 있다고 제안합니다.

Tesla 외에도 중국 브랜드 Chery도 Omada 5로 말레이시아 시장에 진출하여 Proton의 X50 및 Honda의 HR-V와 직접 경쟁하고 있습니다. Chery의 Tiggo 8 Pro는 Mazda CX-8의 저렴한 대안으로 Proton X90과 경쟁합니다. 이러한 경쟁에도 불구하고 RHB는 대부분의 소비자가 여전히 재판매 가치가 더 높은 국내 및 일본 브랜드를 선호한다고 믿습니다.

RHB Research는 2024년 자동차 판매가 전년 대비 둔화될 것으로 예상하면서 말레이시아 자동차 부문에 대해 "중립" 등급을 부여했습니다. 그들은 Bermaz Auto가 특히 다양한 브랜드의 예상되는 판매량 증가로 인해 최고의 선택이라고 지적합니다. 낮은 베이스와 9%의 매력적인 배당수익률을 제공합니다.