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Jul 12, 2023

MINI Electric Resolute 에디션 리뷰

In Car Reviews, Cars, MINI / 작성자: Danny Tan / 2023년 7월 14일 오후 10:09 / 댓글 23개 MINI Electric은 전혀 말이 되지 않지만 많은 의미가 있습니다. 설명을 해주세요. 아니면 두 개. 저것

자동차 리뷰, 자동차, MINI / 작성자: Danny Tan / 2023년 7월 14일 오후 10:09 / 댓글 23개

MINI Electric은 전혀 의미가 없지만, 매우 의미가 있습니다. 설명을 해주세요. 아니면 두 개.

그 상충되는 라인은 바로 MINI Electric Resolute Edition을 반환할 때 내 생각이었고, 여기에 몇 가지 배경과 맥락이 있습니다. 모든 자동차는 누군가를 위해 만들어집니다. 비록 그 사람이 제가 아닐지라도 목표 시장의 POV에서 고려하는 것이 중요합니다. 기본적으로 자신의 입장에서 생각해보세요. 이 말은 수년 전 그의 첫 번째 편집자가 이 신인에게 심어줬고, 그 이후로 자동차 리뷰에 대한 나의 접근 방식이 되었습니다.

자동차는 첫째로 도구이고 둘째로 즐거움입니다. 소란을 최소화하면서 주변을 둘러볼 수 있는 기능이며 MINI Electric은 이러한 기본 작업을 수행하는 데 어려움을 겪습니다. 이제 이 진술은 성능과는 아무 관련이 없습니다. 이는 좋은 일입니다. 이에 대해서는 나중에 자세히 설명하겠습니다. 하지만 WLTP 범위가 232km라고 주장하는 전기 자동차라는 점에서 그렇습니다. 실제 주행거리는 1회 충전으로 200km 미만입니다.

MINI는 내연기관용으로 설계된 소형차이기 때문에 32.6kWh 리튬이온 배터리(28.9kWh 사용 가능)를 플로어 팬에 채워 EV로 만들기 위해 최선을 다했다. 소형차, 소형 배터리, 단거리 주행거리, 그것이 바로 MINI Electric입니다.

실제로 이 자동차는 말레이시아에서 공식적으로 판매되는 모든 EV 중에서 가장 짧은 주행 거리를 가지고 있습니다. 심지어 RM100,000로 시장에서 가장 저렴한 배터리 구동 자동차인 중국의 Neta V도 38.54kW에서 380km(NEDC)의 주행 거리를 자랑합니다. 배터리. 일부 회색 수입업체가 판매하는 Honda e만이 이렇게 작은 범위(220km)를 가지고 있습니다. 공교롭게도 둘 다 귀엽고 컴팩트한 시티카입니다.

이를 바탕으로 전기 MINI와 함께한 나의 주말이 어떻게 흘러갔는지 요약해 보겠습니다.

사진작가 Pat은 금요일 저녁에 나에게 70% 충전된 MINI를 건네주었습니다. 트립 컴퓨터에서는 110km를 주행할 수 있을 것으로 추정했습니다. 반나절 동안 주말 일을 하며 돌아다녔고, 토요일 저녁에 미터기가 19%인 상태에서 충전해야 했고, 31km 남았습니다.

저는 아파트에 살고 있으며 공공 충전에 의존해야 합니다. 클랑 밸리에 거주하는 경우 많은 반대자들이 주장하는 것만큼 부적절하지 않습니다. 저는 Petaling Jaya의 Sunway X Park에 있는 Gentari에서 180kW DC 고속 충전기를 사용하여 '급유'했습니다. 그곳에서 움직이는 것은 MINI와 저뿐이었고 최대 82%까지 충전하려면 RM30.39가 들었습니다. Setel을 사용하면 전기차로 전환하는 운전자는 새로운/다양한 앱을 다운로드할 필요도 없습니다. 페트로나스 주유소에서 하듯이 'Setel it'만 하면 됩니다.

이제 82% 충전으로 무려 165km의 주행거리로 다시 로밍해도 안전했습니다. 거기에서 나는 Honda의 Gen H 이벤트를 위해 Bukit Jalil에 갔고 일요일에는 내 가족을 만나기 위해 Rawang으로 여행을 떠났습니다.

라왕(KL 기지에서 왕복 70km)으로 가는 MINI Electric은 자동차의 제한된 주행 거리와 그 마을에 공용 충전기가 없다는 점을 고려할 때 물밖의 물고기와 비슷합니다. '그냥 Rawang'일 수도 있지만 Klang Valley의 안전한 경계에서 벗어나면 저는 취약하다고 느꼈습니다. 이는 1%마다 계산되는 측정된 드라이브였습니다.

월요일이 다가왔고 MINI가 집에 갈 시간이었습니다. 문제는 BMW의 본사가 사이버자야까지 자동차 브랜드 중에서 가장 멀리 떨어져 있다는 것입니다. 시동을 걸고 대시보드에서 31%와 52km를 확인했습니다. 아슬아슬하게 자르는 것은 맞습니다. 하지만 이제 저와 같은 절약적인 방식이 한 주말에 두 번 청구를 피하는 형태로 배당금을 지불할 것 같습니다!

사이버자야에 도착해서 17%, 주행거리 30km 남은 상태에서 열쇠를 돌려받았습니다. 그 느낌은 안도감과 성취감이 혼합된 느낌이었습니다. 후자는 내 평균 전기 소비량이 11.9kWh/100km에 더해져서 내 EV sifu Hafriz Shah가 매우 좋다고 말합니다. 주말 동안 총 160.8km를 주행했습니다.

충전량을 줄이기 위해 해당 킬로미터 중 150km를 그린 모드에서 수행하고 나머지는 중간 모드에서 수행했을 가능성이 높습니다. 저울 끝에는 Green+와 Sport가 있는데, 시험해 보는 것 외에는 사용하지 않았습니다. Green의 반응은 이미 음소거되어 있지만 일반적인 운전에는 괜찮습니다. Mid는 EV의 전형적인 토크의 엄청난 조용한 급증으로 매우 빠릅니다. MINI의 작은 크기로 증폭된 속도감.