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Jan 05, 2024

니오스톡 아이즈가 영광으로 돌아왔습니다. EV 판매가 대폭 가속화될 예정입니다.

중국 전기차 스타트업의 사랑을 받았던 니오(NIO)가 판매 부진 속에 부진한 모습을 보였다. 그러나 Nio 주식은 수요일에 터져 7월의 뜨거운 행진을 연장했습니다.

니오 (NIO)는 이전에 중국 EV 스타트업의 사랑을 받았지만 판매 부진으로 부진하게 변했습니다. 그러나 새롭고 저렴한 전기 자동차에 힘입어 2023년 하반기에 대한 기대가 높아지면서 Nio 주식은 수요일에 급등하여 7월 연속 상승세를 이어갔습니다.

Morgan Stanley의 분석가들은 수요일에 7월에 15,000개의 Nio 인도가 예상된다고 썼습니다. 그들은 ES6 SUV와 ET5 세단을 포함한 신모델의 생산 증가를 언급했습니다.

이는 스타트업 경쟁사인 Nio의 두 번째 월간 판매 가속화가 될 것입니다.리오토(LI) 그리고엑스펭(XPEV).

니오는 6월에 10,707대의 차량을 인도했는데, 이는 5월의 6,155대에서 크게 증가한 수치이며, 이는 4월의 6,658대에서 약간 감소한 수치입니다. 니오는 지난 6월 중국 가격 전쟁에 동참해 전기차 전 모델 가격을 인하했다.

모건스탠리의 애널리스트인 팀 샤오(Tim Hsiao)는 고객에게 보낸 메모에서 7월에 강한 성장세를 보인 후 스타트업이 2만 대의 EV 납품을 목표로 하는 "9월을 향해 꾸준한 상승 추세"를 보일 것이라고 말했습니다.

CnEVPost.com에 따르면 완전히 새로운 차세대 ES6는 5월 말에 출시되었으며 판매 첫 달 동안 6월 배송의 40% 이상을 차지했습니다. Nio 자체는 더 이상 모델별로 EV 판매를 분류하지 않습니다. ES6는 전통적으로 가장 많이 팔리는 제품입니다.

실제로 Nio의 8개 EV 라인업 대부분은 Nio Technology 2.0(NT2.0)이라고 하는 2세대 고도로 발전된 EV 플랫폼으로 전환한 후 새롭거나 완전히 개편되었습니다.

회사는 올해 초 특정 모델의 생산 및 배송을 억제한 후 플랫폼 전환을 통해 성과를 거두기 시작했습니다.

Mizuho 분석가 Vijay Rakesh는 7월 6일 고객에게 보낸 메모에서 "Nio는 아직 NT2.0 플랫폼의 차량 진입 초기 단계에 있으며 2023년 하반기까지 가속화될 수 있습니다"라고 썼습니다. 그는 Nio 주식에 대한 매수 투자의견과 목표주가 20달러를 재차 밝혔습니다.

그럼에도 불구하고 Rakesh는 Nio에게 "비용과 수요가 여전히 역풍"이라고 경고했습니다. 그리고 Morgan Stanley의 Hsiao는 Nio가 한때테슬라 (TSLA)의 경우 아직 더 강력한 실행력을 보여주지 못하고 있습니다. 이전에 분석가들은 ET5 및 ET7과 같은 새로운 Nio 전기 자동차의 느린 생산 증가로 인해 고객 배송이 지연되어 주문이 취소되는 것으로 나타났습니다.

Nio는 2023년에 EV 판매를 두 배로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 분석가들은 현재까지 전체 중국 EV 시장은 건전한 수요 추세를 보이지만 과잉 생산 문제에 직면해 있다고 말합니다.

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수요일 주식시장에서 니오 주가는 3.2% 상승한 11.15를 기록하며 4일 연속 상승세를 이어갔다. 월요일에는 2021년 11월 이후 처음으로 200일 이동평균을 넘어 마감했습니다.

Nio 주식은 6월에 거의 11% 급등했으며 ES6가 상승하는 한 7월에는 15% 이상 상승했습니다.

XPeng 주가는 수요일 1.3% 상승한 15.16을 기록했습니다. XPEV 주가도 Model Y 가격을 낮추는 전기 SUV인 새로운 G6 출시로 인해 7월에 거의 13% 상승했습니다.

화요일에 Goldman Sachs 분석가 Tina Hou는 매수 등급과 $18.10의 목표 가격으로 XPeng에 대한 취재를 시작했습니다. Hou는 G6 출시와 배터리 가격 하락을 언급했습니다.

Li Auto는 올해 중국 EV 스타트업 가운데 확실한 판매 선두 자리를 유지하고 있습니다. Li 주가는 수요일 1.5% 상승한 38.17을 기록하며 거의 1년 만에 최고치를 기록했습니다. 7월 주가는 9% 상승해 연초 대비 87% 상승했다.

Nio ES6와 Xpeng G6는 모두 중국의 고급, 중형 크로스오버 시장을 목표로 합니다.

그 시장은 점점 더 경쟁이 치열해지고 있습니다. 에 의해 지배된다테슬라(TSLA) Model Y에는 이제 Denza의 새로운 N7이 포함됩니다.BYD(BYDDF) 브랜드는 메르세데스-벤츠 그룹이 지분 10%를 보유하고 있습니다.

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