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Jun 08, 2023

말레이시아에서 출시된 Neta V는 현재 말레이시아에서 가장 저렴한 EV입니다.

중국 회사인 Hozon Auto는 최근 개최된 말레이시아 오토쇼에서 말레이시아에서 공식적으로 Neta V를 출시했습니다. Neta V는 Neta Auto 전기 자동차의 소형 크로스오버입니다.

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중국 회사인 Hozon Auto는 최근 개최된 말레이시아 오토쇼에서 말레이시아에서 공식적으로 Neta V를 출시했습니다. Neta V는 Neta Auto 전기 자동차 브랜드의 소형 크로스오버입니다. Neta의 다른 모델로는 Neta U와 Neta S가 있습니다. Neta는 지금까지 여러 시장에 걸쳐 220,000대 이상의 전기 자동차를 고객에게 공급했습니다.

Neta V는 말레이시아에 처음으로 도입된 제품이며 가격은 RM99,800(22,364달러에 해당)부터 시작됩니다.

Neta V의 크기는 다음과 같습니다.

네타오토는 인테리어가 '하이테크 미니멀리스트 컨셉'에 따라 디자인됐다고 밝혔다. 센터 인포테인먼트 스크린과 14.6인치 터치스크린 시스템, '손가락 터치로 간편하게 제어할 수 있는 다양한 기능' 등을 갖췄다. IOS 및 Android 운영 체제 모두에 대한 스마트폰 연결을 지원합니다. Neta V의 후방 수하물 공간은 335리터입니다. 뒷좌석 승객석을 접을 수 있어 트렁크 공간이 최대 552리터까지 늘어납니다. 또한 N95 공기 여과 시스템을 갖춘 에어컨 시스템이 있어 객실 내 공기를 더욱 깨끗하게 만들어준다고 Neta는 말합니다.

Neta V에는 95마력, 최대 토크 150Nm의 모터와 1회 완전 충전 시 380km의 주행 거리(NEDC)를 제공하는 38.5kWh 수냉식 리튬 이온 배터리가 탑재되어 있습니다. Type 2 AC 및 DC CCS 콤보 충전기가 있습니다. 0%~100% AC 충전에는 약 8시간이 소요됩니다. 고속 충전의 경우 30%~80%의 급속 충전(DC)에는 약 30분이 소요됩니다. Neta V에는 최대 3.3kW의 전력으로 외부 장치에 전원을 공급할 수 있는 V2L(Vehicle-to-Load) 기능이 있습니다. V2L은 이제 더 많은 차량에 표준으로 탑재되어야 할 강력한 기능입니다. 더 많은 자동차 제조업체가 V2L을 표준으로 통합하기를 바랍니다.

Neta는 수출 계획을 강화해 왔으며 최근 태국에 3,500대 이상을 출하했습니다. Neta는 또한 태국에 연간 20,000대를 생산할 공장을 건설하고 있습니다. 이제 회사가 Neta V를 말레이시아로 가져가고 있다는 것을 알게 되어 기쁩니다. 2022년 말레이시아에서는 2,093대의 EV가 등록되었습니다. 지난해 말레이시아에서는 720,658대의 차량이 판매되었습니다. 이는 그 중 약 0.3%만이 전기 자동차였다는 의미입니다. Neta V와 같은 보다 저렴한 차량의 출시는 EV 채택을 촉진하고 보급률을 높이는 데 도움이 될 것입니다.

현재 중국에는 다양한 차량 부문에 걸쳐 수백 가지의 배터리 전기 자동차 모델이 출시되어 있습니다. 현재 중국 현지 시장에서는 치열한 경쟁이 벌어지고 있으며, 이러한 사실은 여러 다른 요인과 결합되어 올해 초 소위 가격 전쟁이 벌어지는 데 부분적으로 기여했습니다. 중국 내 경쟁이 심화됨에 따라 제조업체는 수출 시장을 더욱 공격적으로 바라보아야 합니다. 이는 아마도 전 세계 여러 시장에서 보다 저렴한 전기 자동차에 대한 접근성을 높이는 가장 좋은 경로 중 하나일 수 있습니다. BYD 및 SAIC와 같은 주요 기업은 글로벌 계획에 대해 매우 낙관적이었습니다. 예를 들어, SAIC는 MG ZS EV, MG5 스테이션 왜건 및 MG4와 같은 유럽의 일부 MG 모델에서 좋은 진전을 보이고 있습니다. BYD Seagull은 주목할만한 제품이며 가까운 시일 내에 말레이시아와 같은 시장에도 출시될 수 있기를 바랍니다.

이미지 제공: Neta

Remeredzai Joseph Kuhudzai는 초등학교 시절부터 배터리에 매료되었습니다. 고등학교 물리학 수업의 일환으로 그는 선택 과목을 선택해야 했습니다. 그는 재생 에너지 과정을 선택했고 그 이후로 계속 매료되었습니다. 대학에서 그는 에너지 공간에 응용할 수 있는 재료를 계속 탐구했으며 결국 고온 가스 냉각 원자로의 방사선 손상 연구와 관련된 박사 학위를 취득했습니다. 이후 그는 태양열 및 저장 산업 분야로 전환했으며 배터리에 대한 사랑으로 인해 전기 자동차에 집착하게 되었습니다.

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