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Apr 21, 2024

BMW는 증가하는 수요를 충족시키기 위해 EV에 더 많은 투자를 하고 있습니다.

BMW는 상반기 판매량 증가가 순수 전기차에 대한 수요에 크게 기인했다고 밝혔다. 오는 10월 i5 순수 전기 세단의 시장 출시로 더욱 힘을 얻을 것으로 기대된다. BMW는

BMW는 상반기 판매량 증가가 순수 전기차에 대한 수요에 크게 기인했다고 밝혔다. 오는 10월 i5 순수 전기 세단의 시장 출시로 더욱 힘을 얻을 것으로 기대된다.

BMW는 올해 상반기 동안 고급 자동차 제조사의 배터리 차량 납품이 두 배 이상 증가한 이후 전기 자동차 출시에 대한 지출을 늘리고 있습니다.

월터 머틀(Walter Mertl) 최고재무책임자(CFO)는 목요일 “EV에 대한 구매자의 관심 수준은 BMW가 e-모빌리티의 글로벌 확대에 원래 계획보다 더 많이 투자하고 있음을 의미한다”고 목요일 밝혔다. "엄청난."

2분기 동안 개발 지출은 거의 5분의 1 증가한 18억 4천만 유로(20억 달러)를 기록했습니다.

i4 세단, iX3 SUV 등 모델 수요에 힘입어 상반기 동안 배터리 구동 자동차 판매는 그룹 배송의 약 13%를 차지했습니다. BMW는 내년에는 전기차 인도 비율이 최소 5분의 1 이상으로 늘어날 것이라고 밝혔다.

공격적인 가격 인하로 글로벌 전기차 판매 경쟁에서 멀어지고 있는 테슬라를 따라잡기 위해 기존 자동차 업체들이 분투하고 있다.

폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠의 가장 중요한 시장인 중국에서는 BYD와 같은 현지 제조업체가 점점 더 EV 판매를 장악하고 있습니다.

BMW는 또한 2023년 자동차 판매 예측을 상향 조정하여 이제 새로운 5 시리즈 세단과 i5 전기 형제 세트를 통해 하반기 판매량 증가에 도움이 될 것으로 기대하고 있습니다.

BMW는 고급 자동차에 대한 수요가 여전히 강세를 보이고 있는 가운데 부품 비용 증가로 인해 현금 흐름이 감소하고 물류 문제도 제약으로 꼽혔다고 화요일 경고했습니다.

Mertl은 목요일 연설 노트에서 회사가 고객 수요를 충족시키기 위해 재고 증가로 인해 더 높은 비용을 부담하게 될 것이라고 말했습니다.

몇몇 자동차 제조업체는 반도체 부족 현상이 완화되면서 더 많은 차량을 생산할 수 있게 되면서 새로운 물류 제약에 직면하게 되었습니다.

폭스바겐은 기차와 트럭 운전사 부족으로 완성차가 공장에 발이 묶이면서 지난주 납품 전망을 낮췄다. 포르쉐는 특정 부품 조달에 어려움을 겪은 후 전기 타이칸 판매를 제한해야 했습니다.

BMW 그룹의 이자 및 세금 공제 전 이익은 지난해 2분기에 비해 28% 증가한 43억 4천만 유로를 기록했습니다. 자동차 수익률은 9.2%로 증가했습니다.

탄소 배출을 줄이기 위한 다양한 기술에 대한 투자를 오랫동안 옹호해 온 BMW CEO 올리버 집세(Oliver Zipse)는 목요일 내연기관 생산 종료일을 정하기에는 아직 너무 이르며 중국과 같은 주요 성장 시장에서 판매가 여전히 강세를 보이고 있다고 말했습니다. 미국

Zipse는 "세계가 내연기관 차량을 포기한다는 징후는 없습니다."라고 말하면서 주요 시장 중 유럽만이 탄소 배출 자동차 판매 종료일을 정했다고 지적했습니다.

그는 충전 인프라 부족이 전기 자동차의 빠른 확산을 가로막는 주요 장애물이라고 덧붙였습니다.

로이터는 이 보고서에 기여했습니다.

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