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Dec 01, 2023

세미를 이용한 전기자동차의 새로운 시대

중국 전기차 전문기업 니오(Nio)가 위라이온(WeLion)의 반고체 배터리 셀을 자사 자동차에 탑재하기 시작한 획기적인 움직임이다. 첫 번째 범위의 완성을 목표로

중국 전기차 전문기업 니오(Nio)가 위라이온(WeLion)의 반고체 배터리 셀을 자사 자동차에 탑재하기 시작한 획기적인 움직임이다. 7월 말까지 150kWh 배터리 팩이 통합된 첫 번째 전기 자동차 제품군을 완성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 그들은 일주일 전 WeLion의 보증 약속 및 연간 주문과 함께 진행된 기념식을 통해 최초의 셀 배송을 완료했습니다.

이러한 반고체 셀의 인수 및 통합에는 여러 차례 지연이 있었지만 에너지 밀도가 높은 150kWh 배터리 팩은 7월에 출시되었습니다. Nio의 회장 겸 CEO인 William Li는 지난 5월에 이러한 발전을 처음으로 확인했습니다. 이번 발표는 새로운 배터리를 자랑하는 새로운 ES6 모델의 공개와 동시에 이루어졌으며, 930km의 놀라운 주행 거리를 약속합니다.

150kWh 배터리 팩에 대한 자세한 내용은 360Wh/kg의 인상적인 에너지 밀도 외에는 공개적으로 알려져 있지 않습니다. 또한 이 배터리 팩을 장착한 니오 차량의 무게는 이전 모델보다 약간 더 늘어난 것으로 알려졌습니다. 반고체 상태 셀은 고체 전해질과 실리콘 흑연 복합재로 구성된 양극 재료를 특징으로 합니다. 니켈 함량이 매우 높은 음극도 있습니다.

놀랍게도 Nio의 사장이자 공동 창업자인 Qin Lihong은 2월 행사에서 150kWh 배터리 팩의 가격이 현재 가격이 298,000위안(약 38,000유로)에 달하는 모델인 ET5 세단의 가격과 비슷하다고 밝혔습니다. ). 하지만 처음에는 배터리 팩을 구매할 수 없고 임대로만 이용할 수 있다고 밝혔습니다.

Nio의 비즈니스 모델은 모든 모델에 배터리 교체 기술을 제공한다는 점에서 독특합니다. 이는 고객이 원하는 경우 배터리 모델을 교체할 수 있음을 의미합니다. 원래는 동일한 종류의 배터리만 교체할 수 있었습니다. 니오는 파일럿 프로젝트를 진행한 후 2021년 12월 고객의 요구에 따라 배터리 팩을 업그레이드할 수 있으며 75kWh 또는 100kWh 팩을 제공할 수 있다고 선언했습니다.

Nio Battery Systems의 부사장인 Zeng Shizhe는 납품식에서 리튬 이온 셀의 납품이 배터리 업그레이드가 제공하는 이점을 누릴 수 있는 모든 Nio 소유자에게 유익하다고 주장했습니다. WeLion과 Nio의 공동 개발은 업계 전체에 있어 중요한 기술적 이정표로 평가됩니다.

WeLion은 중국 동부 저장성 후저우 공장에서 2022년 12월 첫 번째 반고체 배터리 생산을 시작한 베이징 소재 배터리 전문업체입니다. 이 모든 성과는 공장 건설 1년 만에 이뤄졌다. 고체와 액체 전해질이 혼합된 하이브리드 배터리 셀과 순수 전고체 배터리 셀을 위한 추가 공장 건설에 대한 발표가 3월에 있었습니다. 이러한 발전을 더욱 발전시키기 위해 WeLion은 후저우에 연구 개발 센터를 설립한다고 발표했습니다.

그러나 Nio와의 콜라보레이션은 독점적이지 않습니다. WeLion 후저우 공장 총책임자인 Tian Qiyou의 이전 발언을 언급하면서 WeLion은 선도적인 글로벌 자동차 제조업체와 협력하는 것을 목표로 하고 있지만 이들이 어느 자동차 제조업체인지는 밝히지 않았습니다. 이러한 움직임은 당초 계획대로 대량 생산을 원활하게 진행하려는 WeLion의 목표와 일치합니다.