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Nov 09, 2023

소비자와 국회의원들의 우려 속에서 중국 전기 자동차 회사들이 유럽 시장에서 입지를 강화하고 있습니다.

세계 올해 6월, 더 많은 운전자들이 더 깨끗한 차량으로 전환함에 따라 전기 자동차가 처음으로 유럽 연합 전역에서 디젤 자동차를 앞질렀습니다. 브뤼셀: 중국 자동차 제조사들은

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올해 6월, 더 많은 운전자들이 보다 친환경적인 차량으로 전환함에 따라 전기 자동차가 처음으로 유럽 연합 전역에서 디젤 자동차를 앞질렀습니다.

브뤼셀: 중국 자동차 제조업체들은 이 지역에서 급증하는 전기 자동차(EV)의 인기를 활용하기 위해 벨기에를 포함한 유럽 전역에 매장을 설립했습니다.

올해 6월, 더 많은 운전자들이 보다 친환경적인 차량으로 전환함에 따라 전기 자동차가 처음으로 유럽 연합 전역에서 디젤 자동차를 앞질렀습니다.

중국의 BYD는 유럽에 새로 등장한 기업 중 하나입니다. 유럽 대륙에서는 처음 등장했지만 이미 세계적인 자동차 제조 대기업입니다.

Build Your Dreams의 약자인 BYD는 현재 세계 최고의 전기 자동차 생산업체입니다.

지난해 이 회사는 생산량을 200% 이상 늘려 Elon Musk가 소유한 Tesla를 제치고 180만 대 이상의 전기 자동차를 생산했습니다.

회사는 이미 벨기에 전역의 앤트워프, 겐트, 수도 브뤼셀에 대리점을 개설했습니다.

가장 잘 팔리는 모델 중 3개가 현재 판매 중이며, 연말 이전에 2개가 더 추가될 예정입니다.

BYD는 벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크로 구성된 베네룩스 지역의 BYD 전무 이사인 Alexey Krapotkin에 따르면 회사는 결국 경쟁이 치열한 유럽의 EV 시장에서 주요 업체가 되고 싶어합니다.

“아주 간단해요. 모든 브랜드에는 브랜드 구축, 브랜드 인지도, 브랜드 인지도(및) 브랜드 가치 이해를 창출하는 기간이 있어야 하며, 특히 베네룩스와 같이 매우 프리미엄이 높고 잘 확립된 보수적인 시장에서는 시간이 걸릴 것입니다.” 그는 CNA에 이렇게 말했습니다.

"우리는 여기에 머물고 있으며, 저명한 브랜드가 되기 위해 여기에 있으며, 시장 점유율을 차지할 계획입니다."

벨기에는 작은 시장처럼 보이지만 EV 회사에게는 고무적인 추세를 보이고 있습니다.

지난해 벨기에에 등록된 신차 3대 중 1대는 전기 자동차였으며 전문가들은 올해 말까지 벨기에 도로의 EV 수가 두 배로 늘어날 수 있다고 예측했습니다.

벨기에는 또한 세법에 따라 회사 차량을 면제하는 등 자동차를 선호하는 정책을 오랫동안 시행해 왔습니다. 이는 벨기에 근로자의 4분의 1이 회사 차량을 보유하고 있음을 의미합니다.

2025년에는 전기차가 국내 내연기관차 전체 판매량을 넘어설 것으로 예상된다.

미국 회사인 Tesla는 올해 현재까지 가장 많이 팔린 자동차인 Model Y와 Model 3로 유럽 EV 시장을 장악하고 있으며, 그 뒤를 Volkswagen의 새로운 특수 목적 EV 제품군이 뒤따르고 있습니다.

Tesla는 명확한 의도를 밝히며 독일에도 기가팩토리를 열었습니다.

중국 자동차 제조업체들은 자사 제품으로 유럽 고객들의 관심을 끌기를 희망하고 있습니다.

예를 들어, BYD Han은 벨기에에서 100대 이상 판매된 베스트셀러 EV 모델입니다.

프리미엄 제품군에서 전기 아우디 및 테슬라 자동차와의 경쟁에 직면했음에도 불구하고 이 모델은 더 저렴하고 더 많은 장치를 갖추고 있습니다.

Krapotkin은 CNA에 유럽 소비자들이 중국 EV 구매에 대해 여전히 약간의 설득력이 필요하다고 말했습니다.

“일부 사람들은 중국 제품에 대해 우려하고 특정 이미지를 가지고 있습니다. 하지만 아이폰은 중국에서 제조되고, 삼성도 중국에서 제조되며, 카메라도 중국에서 제조됩니다.”라고 그는 말했습니다.

“그리고 실제로 우리는 우리가 구입하는 자동차의 품질을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 차를 타고 길을 떠나는 우리 고객 기반의 가장 회의적인 사람들조차도 돌아와서 그것을 사고 싶어합니다.”

그러나 유럽 자동차 제조사들은 중국 기업들이 값싼 자동차로 시장을 가득 채울 수 있다는 점을 여전히 우려하고 있다.

유럽연합 집행위원회의 무역방어 부서는 중국 자동차 제조업체와 이들의 유럽 시장 진출에 대한 조사를 시작할지 여부를 검토하고 있으며, 이는 결국 유럽 자체 자동차 생산을 보호하기 위해 부과되는 부과금이나 제한으로 이어질 수 있습니다.

벨기에 자동차 사이클로 연맹(Belgian Automobile and Cyclo Federation)의 대변인 크리스토프 듀본(Christophe Dubon)은 “유럽은 중국 자동차 시장의 도래에 눈을 뜨고 있지만 전기 자동차를 강세를 보이고 있는 곳도 유럽이다.